АНУ-д цахилгаан тээврийн хэрэгсэл улам бүр түгээмэл болсоор байгаа ч нийт шинэ тээврийн хэрэгслийн борлуулалтын зөвхөн багахан хэсгийг эзэлсээр байна. Гэсэн хэдий ч бусад орнуудад цахилгаан тээврийн хэрэгслийн борлуулалт асар их өсч байгааг харж байна. Гэхдээ эдгээр нь үнэндээ цахилгаан машин биш юм. Тэдгээрийн олонх нь Азийн олон оронд түгээмэл хэрэглэгддэг тээврийн хэрэгсэл болох унадаг дугуй, мотоцикл дээр суурилсан гурван дугуйт тээврийн хэрэгсэл болох рикша юм.
The Atlantic сонинд мэдээлснээр гудамжинд байгаа цахилгаан рикшагийн тоо сүүлийн хэдэн жилд эрс өссөн байна. Жишээлбэл, Энэтхэгт зарагддаг рикшагийн тал хувь нь цахилгаан гэж мэдээлэгдсэн. Үүний зэрэгцээ, АНУ-ын автомашины борлуулалтын ердөө 5.8%-ийг зорчигч тээврийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл эзэлж байна. Гэсэн хэдий ч бүр ч сонирхолтой нь цахилгаан рикшагийн өсөлтийг автомашин үйлдвэрлэгчид эсвэл засгийн газрууд өдөөгөөгүй явдал юм.
Уг нийтлэлд 15 жилийн өмнө хар тугалганы хүчлийн зай хангалттай хямд болсон үед рикша жолооч нар машинаа цахилгаанжуулахыг эрмэлзэж эхэлсэн гэжээ. Энэ нь олон бизнес эрхлэгч бие даасан дэлгүүрүүд Хятадаас эд анги импортолж, өөрсдийн цахилгаан рикшаг үйлдвэрлэж, хямд үнээр зарахад хүргэсэн. Эцэст нь автомашин үйлдвэрлэгчид үүнийг дагаж, өөрсдийн хувилбаруудыг санал болгож эхэлсэн бөгөөд үүнд 2 морины хүчтэй, 1800 доллараас бага үнэтэй Mahindra e-Alfa цахилгаан рикша багтжээ.
Энэтхэг зэрэг агаарын бохирдол гол асуудал болсон орнуудад цахилгаан рикшауны хэрэглээ нэмэгдэж байгаа нь мэдэгдэхүйц юм. Пакистанд хийсэн судалгаагаар цахилгаан гурван дугуйт тээврийн хэрэгсэл бүр жилд гурваас зургаан тонн нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгарлыг хэмнэх боломжтой бөгөөд энэ нь АНУ-ын ердийн автомашины жилийн ялгаруулалттай ойролцоо байна. Учир нь рикша нь дунд оврын автомашинаас гэр бүлийн тээврийн хэрэгсэл болгон илүү хэмнэлттэй боловч ихэнхдээ замын хажууд зогсохын оронд өдөржин жолооддог. Тиймээс цахилгаан рикша руу шилжих нь асар их боломжтой бөгөөд агаарыг цэвэрлэхэд асар их нөлөө үзүүлдэг.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 11-р сарын 18